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LA CARTE DES BUREAUX d'ETUDES


Une Carte des Bureaux d'études ouverte par FrogE-TECH pour ceux qui voudront placer une adresse de BE ou établissement technique préparant aux métiers de l'industrie.

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Dimanche 30 novembre 2008 7 30 /11 /2008 19:47
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Je ne savais pas comment présenter ce sujet et puis je me suis dit, c'est le moment de faire un article sur l'expérience que j'ai vécu auprès d'un industriel spécialisé dans la tôlerie fine et le prototypage de structure en inox mécano-soudée.

Alors il serait plus aisé de vous transmettre ce que j'ai appris sur l'art de plier, celui de souder, riveter et assembler sans trop de problème et de "prise de tête" mais très utile en matière de dessin industriel et de conception.

Sachez d'abord que l'étude et le projet sont réalisés sur Pro-Engineer (Wildfire 2 pour les opérateurs CAO) et que nous sommes dans une configuration où l'existant ne convient plus au client, que notre bureau d'étude n'est pas connu par cette division et pour couronner le tout, le suivi du dossier est au stade de l'âge de pierre. Je ne m'étalerai pas sur ce domaine car il y aurait aussi beaucoup à dire ..

Pour revenir au coeur du projet, nous devions revoir les principes de montage et d'assemblage d'une armoire tout inox et destinée à une distribution de titres de transport. Précédemment les produits réalisés par nos nouveaux concurrents étaient assemblés par rivets (des centaines de rivets inox fraisés ou non), je vous laisse deviner le nombre de trous à mettre en face les uns des autres, sans compter l'accès à ces perçages pour les assembleurs en production.
Bref, nous devions proposer un changement radical avec un assemblage mécano-soudé sans vis apparentes et bien entendu sans cordons de soudure non plus.

Alors nous avons utilisé tous les moyens modernes et permis pour simplifier, améliorer le montage de chaque fonctionnalité et revêtement. Par exemple, nous avons utilisé la soudure de goujon sur inox épaisseur 3 mm par décharge de condensateur.



Avec ce procédé, aucune trace à l'extérieure et ainsi une solution innovante pour visser par l'intérieur sur un nouveau châssis prévu pour recevoir un ensemble mécano-soudé mécano vissé démontable. Ainsi, nous avions réglé le problème de soudure apparente puisque nous pouvions rapporter des sous-ensembles semi-finis et esthétiques.

SUITE...


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Par Nicolas TETARD - Publié dans : EXPERIENCES
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