Calculs, Rhéologie et sens des fibres

Lundi 23 février 2009 1 23 /02 /2009 20:20

[frogetech] : Est-ce que c'est de la responsabilité d'un ingénieur calcul de déterminer les choix à faire pour la rhéologie."

Les temps où les outils ont facilité les calculs, les hommes se sont partagés les taches en affaiblissant certains et renforcé d'autres. Mais la sommes de tout cela sont des projets de plus en plus pointus et sophistiqués....

[EA] : Je pense que l’imbrication des métiers donne à chacun des responsabilités vis-à-vis des autres dans un contexte où il faut développer de plus en plus vite, ce qui est bien mais peut être d’une gestion plus difficile.

Eric Acloque

Manager technique,
ABYLSEN EST

16 ans d'expérience dans différents secteurs d'activité (automobile, construction, paramédical, électro-ménager, informatique), dans différents métiers de recherche, développement, industrialisation et/ou de production dans des fonctions opérationnelles ou en gestion d'activités. Je suis intervenu en général dans des contextes de transition pour lesquels j'ai été acteur de l'optimisation de la performance industrielle. J'ai eu l'opportunité de travailler à l'international (Allemagne, Espagne, Italie, Portugal, Pays-bas, Grande-Bretagne, Suisse, Slovaquie, USA, Brésil, Chine, Inde, Japon, Singapour) par des contacts avec des clients, fournisseurs et collègues.

.....Oui, je suis convaincu que le plus à même de définir si une simulation est nécessaire ou non est l'ingénieur calcul qui peut être aussi en charge de la rhéologie.

SUITE....

[image]

Curieusement, à la fin des années 90, la simulation représentait la possibilité de réduire les temps de développement. Un article élogieux concernant le "partenariat Renault et Peguform / Venture" était paru dans Vehicle News titrant "SCENIC RX4 - Au-delà du pensable". Il y était expliqué ce que nous avions fait pour réduire les délais de développement du portillon arrière du Scenic RX4 grâce entre autre à ce trio gagnant. Pour ce faire, les calculs était intervenus dés l'avant projet, en projet (mécanique, thermomécanique et rhéologie), j'avais mis des capteurs dans le moule pour aider à la mise au point sur un matériau nouveau.
A l'époque le challenge était important chez Peguform et je pense que le scenic RX4 et son portillon arrière (isostatisme acier, structure thermodur et habillages intérieurs et extérieurs thermoplastiques) était une réussite.

Je pense que ce qui manque, ce n'est pas le temps, mais un peu les compétences et beaucoup les ressources.

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Par Eric ACLOQUE - Publié dans : EXPERIENCES
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